http://votebolsa.com.br/tips/company/EMBR Últimas notícias publicadas no VoteBolsa sobre Empresa Brasileira de Aeronaves SA (EMBR) Thu, 30 Jul 2009 23:35:06 GMT Embraer tem alta de 31% no lucro do 2º tri, para R$ 466,9 mi Atualizada às 20h12 A Embraer registrou alta de 31% no lucro do segundo trimestre, beneficiada pela recuperação de impostos. A empresa conseguiu elevar suas margens devido à redução dos custos fixos, depois da demissão de cerca de 4 mil empregados em fevereiro. A terceira maior fabricante mundial de aviões comerciais teve lucro de R$ 466,9 milhões de abril a junho, contra R$ 356,5 milhões um ano antes. O resultado atual, divulgado nesta quinta-feira, contabiliza receita com Imposto de Renda e Constribuição Social de R$ 162,3 milhões, em função de diferenças temporárias entre as bases fiscal e contábil. Nos mesmos três meses do ano passado, houve impacto positivo, pelo mesmo motivo, de R$ 41,1 milhões. Desconsiderada essa linha, o lucro permaneceu praticamente estável na comparação entre os dois períodos. Pelo padrão contábil americano, mais acompanhado por analistas, o lucro da Embraer caiu quase pela metade, para US$ 67,8 milhões. A Embraer contabiliza a receita com a venda de aviões quando entrega o produto. A empresa entregou 56 aeronaves no segundo trimestre, acima das 52 unidades um ano atrás. Mas o mix de jatos mais recente inclui 21 unidades do avião executivo Phenom 100, o avião mais barato da companhia, com preço de tabela abaixo de US$ 4 milhões. O faturamento líquido da empresa somou R$ 3 bilhões nos três meses até junho, alta de 11,5% na comparação anual. Isso decorreu, principalmente, da alta de 25,2% da taxa média de câmbio na comparação entre os intervalos. A geração de caixa medida pelo Ebitda (sigla em inglês para lucro antes de juros, impostos, amortização e depreciação) totalizou R$ 513,1 milhões, com margem de 17%. De abril a junho de 2008, o Ebitda foi de R$ 340,5 milhões, com margem de 12,6%. A Embraer confirmou expectativas de analistas de melhora das margens operacionais. A margem bruta, por exemplo, subiu para 22,1%, contra 17,1% de janeiro a março e 20,9% um ano atrás. "Tal melhora reflete o ajuste feito na estrutura organizacional iniciado no final de 2008", segundo a empresa, que também mencionou eficiências obtidas com um programa de produtividade. As despesas operacionais e comerciais caíram, respectivamente, 12,4% e 11,8% na comparação com 2008. Em fevereiro, a empresa demitiu 20% do quadro de empregados, devido ao impacto da crise econômica global na demanda por aviões em todo o mundo. Com o corte de pessoal, a empresa reduziu seus custos fixos. A companhia encerrou junho com posição de caixa de R$ 3,65 bilhões e endividamento total de R$ 3,58 bilhões. Assim, a Embraer tinha uma posição positiva de caixa de cerca de R$ 70 milhões. Em março, a empresa possuía caixa líquido de R$ 248,1 milhões, enquanto em junho de 2008 ele estava em R$ 809,2 milhões. No balanço, a linha contas a receber estava em R$ 917,2 milhões em 30 de junho, abaixo dos R$ 996,5 milhões de março. Os estoques somavam R$ 6 bilhões, inferior aos R$ 7,6 bilhões três meses antes. http://votebolsa.com.br/tips/881 http://votebolsa.com.br/tips/881 sergiocarteiro Thu, 30 Jul 2009 23:35:06 GMT A Embraer recebeu uma encomenda de três aviões do modelo EMB 190, de 100 lugares cada, no valor de US$ 104 milhões da companhia aérea argelina Tassili Airlines http://votebolsa.com.br/tips/867 http://votebolsa.com.br/tips/867 otavio Tue, 07 Jul 2009 21:25:31 GMT "Em comunicado ao mercado, a Embraer confirmou hoje a venda de oito aeronaves Super Tucano para o governo da República Dominicana. Os jatos serão utilizados pelas forças armadas daquele país, em missões de segurança interna e patrulhamento de fronteiras. De acordo com a empresa brasileira, a República Dominicana é o terceiro destino de exportação desse modelo de jato na América Latina. Antes, os governos de Colômbia e Chile já haviam adquirido o Super Tucano, também os direcionando para suas forças armadas. " http://votebolsa.com.br/tips/783 http://votebolsa.com.br/tips/783 otavio Fri, 09 Jan 2009 15:52:31 GMT "Embraer e a British Airways acertaram um contrato referente a 11 jatos, seis do modelo 170 e cinco 190SR" "O primeiro Embraer 170 está previsto para ser entregue no segundo semestre do próximo ano." Boa notícia para a Embraer, que agora enfrenta a concorrência chinesa com ajuda da alta do dólar. http://votebolsa.com.br/tips/777 http://votebolsa.com.br/tips/777 otavio Mon, 22 Dec 2008 10:24:24 GMT A Embraer vai demitir 500 funcionários, fechando 2 diretorias e enxugando quadro administrativo. Isso por conta do dólar. Para empresa foi uma atitude correta, mas demonstra que a situação BC X dólar está longe de ser positiva para o país. http://votebolsa.com.br/tips/637 http://votebolsa.com.br/tips/637 otavio Thu, 07 Aug 2008 09:38:38 GMT Economy So Bad Private Jet Market Is Crashing Manufacturers at the Farnborough International Airshow said this week that they were seeing signs that private jet sales in the American market were beginning to soften. The American market, traditionally the world’s biggest for business jets, has slipped well below 50 percent of global sales in recent months... That slump is attributed to worries about the American economy and the growth of other markets, like Russia, South Asia and the Middle East. Interestingly, manufacturers say the price of jet fuel, which has nearly doubled from a year ago, is not much of a factor... Federico Curado of Embraer said that financing was becoming more difficult for private plane purchases, which could be a concern given that Embraer is bringing out more business jets. At Farnborough, Embraer showed its Legacy 600 executive jet that can carry 14, as well as a mock-up for a new jet, the Phenom, and a cross-section of another plane, the Lineage, a bigger luxury jet. “The first signal of a downturn is demand for new jets,” Mr. Curado said. “The second is financing for planes already on order, and the third level of problems is cancellations or deferrals.” “So far credit today is much more selective than a year ago,” he said. “It’s not as easy as six months ago to finance new aircraft.” http://votebolsa.com.br/tips/588 http://votebolsa.com.br/tips/588 cartesius Sun, 20 Jul 2008 06:25:06 GMT http://votebolsa.com.br/tips/573 http://votebolsa.com.br/tips/573 cartesius Mon, 14 Jul 2008 11:22:59 GMT Claro que nao e noticia boa para Embraer. Nao gosto do setor por esse motivo: a todo momento ha uma competicao terrivel. http://votebolsa.com.br/tips/569 http://votebolsa.com.br/tips/569 cartesius Mon, 14 Jul 2008 08:14:41 GMT José Sergio Osse 10/07/2008 Indique Imprimir Digg del.icio.us Tamanho da Fonte: a- A+ As companhias aéreas vão precisar, nos próximos 20 anos, de 29,4 mil novos aviões (passageiros e carga) para sustentar suas operações. O valor total desse mercado é de US$ 3,2 trilhões, segundo a fabricante americana Boeing. A previsão da empresa mostra que, em unidades, a maior demanda será por jatos de corredor único com menos de 90 assentos: 19,1 mil aparelhos, ou 65% do total de aeronaves que serão vendidas até 2027. Em valores, porém, o segmento mais importante será o de aviões de fuselagem larga e até 400 assentos. Embora a demanda prevista pela Boeing seja por 6,7 mil aparelhos desse tipo, seu valor total será de US$ 1,47 trilhão, contra US$ 1,36 trilhão que serão movimentados com a aquisição de equipamentos de corredor único. "Nos últimos anos, as companhias aéreas atenderam o crescimento na demanda com mais freqüências e destinos, não com aviões maiores", afirmou o vice-presidente de marketing da Boeing, Randy Tinseth. Segundo ele, a companhia acredita que essa tendência na indústria deve continuar no futuro, o que corrobora a decisão da Boeing de não investir em aviões muito grandes, como o A380, da rival européia Airbus. "A maior parte da demanda nos próximos 20 anos será por aviões de corredor único, como o 737. Em unidades, eles correspondem a 65% do total", afirma Tinseth. Segundo ele, um segmento que deverá encolher nos próximos anos é o de aviões regionais - principal mercado da brasileira Embraer. Tinseth acredita que o aumento nos custos com combustíveis e as pressões ambientais levarão ao "fim da era do jato de 50 lugares". O estudo da Boeing mostra que a empresa espera que os aviões regionais, que representavam 17% (3.160 aparelhos) da frota mundial em 2007, corresponderão a 7% (2.630 unidades) do total de aeronaves em operação em 2027. A Boeing acredita que a demanda mundial por novos aviões regionais - área em que não atua - será por 2.510 aparelhos, ou 9% do total. Em valor, essas aeronaves movimentarão US$ 80 bilhões, 2% da expectativa de giro com a compra de aviões em 20 anos. A empresa ainda acredita que, no segmento de aeronaves muito grandes, com mais de 400 assentos (categoria composta apenas pela sua família 747 e pelo Airbus A380), a demanda será por 980 aviões. "Embora seja um segmento pequeno em número de unidades, é significativo em valores", diz. A Boeing anunciou também uma parceria com a SkyHook International para a criação de uma aeronave comercial híbrida, uma espécie de dirigível, para transporte de cargas em áreas remotas. Pelo acordo, a fabricante americana ficará responsável por desenvolver e construir o aparelho patenteado pela canadense SkyHook. "A SkyHook obteve a patente para essa aeronave de flutuação neutra e procurou a Boeing com a oportunidade de desenvolver e construir o sistema", disse o diretor de Sistemas Avançados de Rotores da Boeing, Pat Donnelly. "Realizamos um estudo de viabilidade e concluímos que essa oportunidade casa perfeitamente com as capacidades técnicas da área de Sistemas Avançados", acrescentou. O fato de ter peso igual ao do ar permite que o aparelho, que se chamará JHL-40, se sustente sozinho no ar, com um envelope de hélio gerando sustentação suficiente para fazer o aparelho todo, carregado com combustível, flutuar no ar. Segundo a Boeing, os quatro rotores (hélices como as de um helicóptero) da aeronave precisariam sustentar em vôo apenas o peso da carga a ser transportada. Dessa forma, a capacidade do aparelho será de 40 toneladas de carga, com autonomia para viagens de até 320 quilômetros sem reabastecimento. A aeronave é indicada, segundo a Boeing, para operação em ambientes hostis, como o Ártico O valor do contrato entre a Boeing e a SkyHook, ou o preço dos aparelhos não foi divulgado. http://votebolsa.com.br/tips/557 http://votebolsa.com.br/tips/557 cartesius Thu, 10 Jul 2008 07:13:32 GMT A Embraer disse ontem que a demanda por jatos regionais vai aumentar, apesar da alta dos preços dos combustíveis e da desaceleração da economia dos EUA, que forçam as companhias aéreas americanas a reduzir a capacidade, informou a Bloomberg. "O transporte aéreo mundial continuará crescendo, apesar da desaceleração dos EUA", disse Luiz Sérgio Chiessi, vice-presidente de informações de mercado da Embraer. "Em tempos de crise, as aeronaves menores fazem parte da solução porque facilita o ajuste às oscilações da demanda." Chiessi fez estas declarações em uma teleconferência com investidores internacionais. http://votebolsa.com.br/tips/556 http://votebolsa.com.br/tips/556 cartesius Thu, 10 Jul 2008 07:10:44 GMT